Tra pochi giorni, vedremo il debutto della nuova generazione della Peugeot 3008, destinata a prendere il posto di un modello di grande successo nel segmento delle crossover medie (circa 450 cm di lunghezza), un settore affollato di concorrenti agguerrite.

Peugeot 3008 anno 2024: quando esce?

La Peugeot 3008 uscirà all’inizio del 2024, portando con sé la nuova piattaforma per veicoli medi del gruppo Stellantis, chiamata STLA Medium.

Prezzo

La presentazione della Peugeot 3008 del 2024 è avvenuta esclusivamente nella sua versione elettrica, e al momento è ancora presto per delineare in modo completo il suo listino prezzi. Per fare delle stime, possiamo fare riferimento alla 3008 attualmente in commercio, la quale lascerà spazio alla nuova versione solo all’inizio del prossimo anno. Aggiornata nel settembre 2020, ma lanciata nel 2016, l’attuale 3008 ha un costo di partenza di 35.020 euro per la 1.2 PureTech Active Pack. Questo prezzo indicativo potrebbe trovare un contraltare nei 38.520 euro della 1.2 Hybrid e-EAT8, che potrebbe essere la variante sopravvissuta nella nuova 3008.

Non è ancora chiaro se, oltre alla versione completamente elettrica, rimarranno in gamma solo la mild hybrid con 136 CV e la ibrida plug-in con due livelli di potenza confermati (180 e 225 CV), insieme alla Hybrid4 con i suoi 302 CV e trazione integrale grazie al motore elettrico supplementare sull’asse posteriore. Di conseguenza, i prezzi della Peugeot 3008 2024 nella sua versione elettrica potrebbero partire da circa 60.000 euro, considerando che attualmente la ibrida plug-in ha un prezzo di partenza di 47.700 euro e arriva fino a 54.600 euro per la 1.6 Hybrid4 GT e-EAT8.

La versione Diesel 1.5 BlueHDi EAT8 sembra essere destinata al pensionamento, partendo attualmente da 39.020 euro, con un surplus di 4.000 euro rispetto alla versione a benzina 1.2 turbo. Sebbene siano solo ipotesi riguardo ai prezzi della Peugeot 3008 del 2024, sono confermati i due allestimenti, Allure e GT, con tre pacchetti di optional ciascuno. Nel listino prezzi della 3008 Allure sono inclusi il doppio schermo da 10 pollici, la retrocamera, i cerchi da 19 pollici e i sensori di parcheggio posteriori. La GT, invece, offre cerchi da 20 pollici, luci posteriori a LED 3D, gruppi ottici Matrix LED e comfort aggiuntivi come il volante riscaldabile e i massaggi sui sedili. La dotazione della versione di punta include anche il nuovo ed esclusivo Panoramic i-Cockpit.

Scheda tecnica

Un aspetto innovativo è rappresentato dalle varianti completamente elettriche, con potenze attese tra 218 e 388 CV e batterie con capacità fino a 98 kWh, garantendo autonomie ufficiali che possono superare i 700 km. Le versioni 4×4, con un secondo motore elettrico al retrotreno, sono confermate, mentre le ibride mild e plug-in sono praticamente garantite. Le prime utilizzeranno la più recente evoluzione del motore 1.2 turbo, con distribuzione a catena e altre modifiche, accoppiato a un cambio robotizzato a doppia frizione a sei marce.

La nuova Peugeot 3008 presenta linee più agili rispetto al modello precedente, soprattutto nella parte posteriore, caratterizzata da un lunotto quasi orizzontale. Le foto-spia ci hanno fornito uno sguardo anticipato all’aspetto, con fari di dimensioni contenute uniti a luci diurne a tre elementi. La mascherina anteriore in tinta si integra armoniosamente nel paraurti. Il design del posteriore è alto e verticale, con fanali “a fascia”. Per quanto riguarda gli interni, già svelati dalla Peugeot, si presentano con un impatto visivo notevole, dominati da un doppio schermo posizionato sulla sommità della plancia. Da notare la posizione originale dei comandi del cambio, accanto al pulsante di avviamento situato dietro al volante.

Electric 2108 7 secondi 170 km/h 343 Nm

Electric 230 Long Range 8,9 secondi 170 km/h 343 Nm

Electric 320 Long Range 6,4 secondi 180 km/h 343 Nm ant, 166 Nm post

• Lunghezza Peugeot 3008 2024: 4,54 metri
• Larghezza Peugeot 3008 2024: 1,89 metri
• Altezza Peugeot 3008 2024: 1,64 metri
• Passo Peugeot 3008 2024: 2,73 metri