Caricatori auto elettriche, sei paesi dell’Unione Europea ne hanno meno di uno ogni 100 km. Non solo c’è un numero insufficiente di punti di ricarica elettrica lungo le reti stradali nella maggior parte dei paesi dell’UE ma la stragrande maggioranza di questi non sono punti di ricarica rapidi, secondo quanto dichiarato dall’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA). ACEA, in un comunicato, ci tiene a portare all’attenzione dei responsabili politici questo duplice problema – che rischia di bloccare l’adozione da parte del mercato delle auto elettriche – una settimana prima del voto del Parlamento europeo sul regolamento sulle infrastrutture dei combustibili alternativi (AFIR). Sei paesi dell’UE non hanno nemmeno un singolo punto di ricarica ogni 100 chilometri (km) di strada. 17 paesi hanno meno di cinque punti di ricarica per 100 km di strada, con solo cinque che possiedono più di 10 caricabatterie per ogni 100 km di strade. C’è anche un enorme divario tra i paesi con il maggior numero di caricatori ogni 100 km di strada e quelli con meno. Ad esempio, nei Paesi Bassi c’è un caricatore ogni 1,5 km di strada, mentre la Polonia, che è otto volte più grande, ha un solo caricatore ogni 150 km. Anche la velocità di ricarica è un problema importante in tutto il continente, poiché i caricabatterie veloci, con una capacità di oltre 22 kilowatt (kW) costituiscono una frazione del totale. In effetti, solo uno su sette di tutti i punti di ricarica dell’UE è a ricarica rapida. Tutto il resto (comprese molte prese di alimentazione comuni o da giardino a bassa capacità) hanno una capacità di 22 kW o inferiore e non caricano i veicoli a una velocità accettabile, secondo ACEA.

Caricatori auto elettriche, sei paesi dell’Unione Europea ne hanno meno di uno ogni 100 km

Per raggiungere gli obiettivi sulle emissioni di CO2, le vendite di auto elettriche dovranno aumentare massicciamente in tutti i paesi dell’UE.

“Se vogliamo convincere i cittadini di tutta Europa a passare alla mobilità elettrica nel prossimo decennio, caricare queste auto dovrebbe essere facile come lo è oggi il rifornimento”,

ha affermato Sigrid de Vries, Direttrice Generale di Acea.

“Le persone non dovrebbero viaggiare per miglia per trovare un caricabatterie, né dovrebbero aspettare anni per caricare il proprio veicolo”.

L’ACEA sostiene pertanto pienamente la relazione del relatore dell’AFIR, Ismail Ertug.

“Chiediamo ai deputati di votare per un’azione decisiva sulle infrastrutture la prossima settimana, fissando obiettivi ambiziosi – con chiari meccanismi di applicazione – per ciascuno stato membro”,

ha esortato la signora de Vries.